私が乗った国道九四フェリーは、
三崎港を 16：40 発だから、それまでは佐田岬 （四国・愛媛県） にいた。
17：50 に佐賀関港 （九州・大分県） に着いた。
20：30 に関門橋を渡り、下関の灯を見た。 20：45 葡萄舎着。
ただいま、無事に帰り着きました。
４時間で、四国、九州、本州と３つの島を渡るような走り方をするから、
とも〜る さんは私の旅を 「爆走」 と表現なさるのだろう （笑）
亥年生まれの申し子だから、いまさら変えるに変えられない。 宿命、だ。
初点プレートを写した灯台 ３１基。
灯台を確認しながら、近づけず、訪問を断念した灯台 １基。
予定に組み込んで、諸般の事情から訪問を割愛した灯台 ４基。
Ａ点からＢ点へ移動の途中に見た灯台 ？基。 そのうち写真を見ながら確認の予定。
これが、今回の 「五国 灯台歴訪」 の全て。 北海道よりも、はるかに難儀をした。
５日にわたって日記に記述。 それからフォトアルバム （ mixi ） 作成。
最後に、ＨＰ に掲載、という段取りになるだろう。
今日の、国道九四フェリーにて。
三崎港を出港して、風が冷たいデッキでひたすら、佐田岬灯台が現れるのを待った。
曇天ではっきりしないが、とにかく遠望できた。
気がつけば、フェリーの前方を左舷から右舷に、日本国海軍の潜水艦が浮上して横断。
潜水艦を気にしながら後方を見やれば、５時過ぎだというのに、佐田岬灯台が点灯。
（ちなみに、室戸岬灯台の点灯は６時８分、叶埼灯台は６時９分だった）
佐田岬灯台の灯質は、毎２０秒に３閃光の群閃白光だが、緑色に見える。
灯質が２０秒に３閃光、というのは１０秒余り暗い状態が続き、
３秒間隔くらいで チカッ、チカッ、チカッと点滅する光り方をいう。
このタイミングをつかんでシャッターを押すのが意外と難しいノダ。
私には 「また、来いよ」 とウインクしているように見える。
光達距離は３５ｋｍほどだから、フェリーが九州に着くまでウインクをやめない。
私も、目をそらしたくない。
そのうちに、関埼灯台 （佐賀関） が、４秒ごとに明暗を繰り返してウインクを始めた。
関埼灯台は 「お帰りなさい」 と言っているようだ。
私は数多く旅をしてきたけど、
（四国の） 灯台の灯に見送られ、（九州の） 灯台の灯に出迎えられたのは初めての経験だ。
優しくもあり、可愛らしくもあり、切な気でもある灯台の灯‥‥。
灯台ファンになってよかった、とつくづく思った。
いまや、船舶の航行に灯台の灯は （霧笛も） 不用だ、といいながら、
知人の船乗りも、友人の漁師も口を揃えて、灯台の灯はありがたい、と言う。
私も、船から灯台の灯を見て、そうだろうナ、と思う。
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2007/10/10 (Wed) 
