灯台めぐりを続けていて、フト思う。
灯台を訪れる時間って、いつが一番いいんだ？
島や岬の景色に溶け込んだ灯台の美しさを見るなら昼間、だ。
灯台が持っている機能は、夜間や悪天候時に最も発揮されるから、
燈光の規則正しい点滅や、群閃発光が漆黒の闇で躍るのを見るなら夜、だ。
一日に３〜４基の灯台めぐりをする身では、
昼も夜も一つの灯台を眺めて過ごすわけにはいかない。
燈台が昼と夜の顔を見せてくれるタイミングは、日に２回しかない。
日没時と、日の出の瞬間だと解っていても、
そのタイミングにお目当ての灯台に居合わせることはめったにない。
今回、下関を発ったのは、朝１０時と遅かった。
中国道は飛ばしに飛ばし、舞鶴若狭自動車道も飛ばした。綾部宮津道路も飛ばした。
綾部宮津道路では私を追い抜いたアウディが、潜んでいたパトカーに捕まった。
間一髪セーフで宮津にたどり着いたら、宮津の先、丹後半島の先端が崩壊して通行止め。 西側の京丹後市から迂回しなければならない。
計算では、経ヶ岬灯台の日没に間に合う予定だったが、取らぬ狸の皮算用。
秋の夕日はつるべ落とし。 夕方６時過ぎはもう暗い。
私の計算違いは、下関よりも経ヶ岬の方が日没時間が１０分は早い、という経度の差を見落としていたことだ。
灯台の麓にある広い駐車場に車を停め、ヘッドライトをつけ、護身用の棒を持って坂道を登った。
広い駐車場に見合うだけの訪問者が居るのだろう。 道は広く整備されている。 が、知らない夜道はなんとも気味が悪い。
１０分も登れば灯台にたどり着くはず、という思いだけが私を元気付ける。
山道が平坦になるとしばらくして燈光が眼に入る。 灯台は近い。
北緯 35°46' 24", 東経 135°13' 36"
白色 塔形 石造
第１等 群閃白光、毎20秒に３閃光
光度 770,000カンデラ
光達距離 29.5海里
地上〜頂部:12.42m、水面〜灯火:148.0m
初点灯 明治31年12月25日
レンズは角島灯台と同じ第１等。 何よりも、毎20秒に３閃光という群閃白光がいい。
３枚のフレネル式レンズが並んで、反対側は黒い帯。 群閃の仕組みがわかった。
駐車場で眠ることを考えたが、あまりいい感じでない車が停まっていたので、
灯台上り口のレストハウスまで降りて駐車場にに停めて眠る。
室戸岬灯台の麓、最御崎寺の駐車場と似た雰囲気だ。
あの時は潮騒に包まれて眠ったが、この夜は虫の声に包まれている。
朝は５時半に行動開始。
日の出は無理にしても、朝の灯台をカメラに収めておこう。
５m上には広い平坦地があるのに、灯台の建物は狭い敷地に立っている。
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2007/10/10 (Wed) 
