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私が友人知人に出す年始状は、だれかれ構わず一種類しかない。
今年の年始状に、
今年は「奥の磯道」と題して東北の灯台を訪ねる予定です
と書いた。 それは偽りのない素直な思いの吐露だった。
ところが予定は未定で、１月も半ばを過ぎる頃、
どうせ東北まで行くのなら、いっそのこと北海道まで飛ぶか、と思い始めた。
思い始めてからの針路変更は早かったが、
５月、遅い春が北海道に上陸するまで、有り余る時間があった。
時間がありすぎて、勇躍する気持ちが中弛みすることも。
３月半ばには 「早割」 の航空券を手に入れたが、
何を勘違いしたか、JALとANAを間違えた。
すぐに気付いたが、払い戻しも変更も出来ない早割ではいかんともしがたい。
JALで千歳着が３時間ほど遅くなれば、その日の行動がままならない。
結果論として、それは杞憂だったのだが。
北海道の道路事情と交通事情を飲み込めば、３時間の差はどうってことはないのだ。
往路の飛行機で私の座席はＫ。 右の窓際だ。
残雪は山容をくっきりと浮かび上がらせる。
北に行くほど低山でも残雪は多くなり、山容も偉大になる。
白山、立山、白馬、朝日、みんな見事だが、とりわけ鳥海山の残雪が見事だ。
十和田湖の上空をかすめてから、尻屋崎が見える。
そこには、角島灯台と同期、形も同じ尻屋埼灯台がある。
当初の予定では、今年、尻屋埼灯台を訪ねるはずだった。 訪問は来年か。
千歳空港で、レンタカーのデスクが並んでいる建物は見つけにくいが、
やっと探し当てて手続きをする。
色は私好みではない濃い青で、下関で乗っている同じ�勝櫂肇譽ぅ襪隼廚┐覆い�、
走ってみればやはり�勝櫂肇譽ぅ襪澄�
知らない土地での運転で、この安心感は他に代えがたい。
道幅は広く、直線区間が長く、走っている車は少ない。
快適に苫小牧へと向かった。 「北の潮彩」 の始まりだ。
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2007/10/10 (Wed) 
